首先，加快完善智慧物流发展规划，进一步完善020体系建设。当前我国物流企业存在经营规模较小、城乡分布不均衡以及经营管理理念落后在诸多问题，严重制约了我国智慧物流产业的长足发展。因此，要加快制定智慧物流发展规划，完善促进智慧物流发展的各项方针政策，将物流产业列人“互联网+’’战略中，加快新的传感技术、北斗导航、无线网络传输技术等现代化信息技术在我国物流领域的推广和应用。其次，不断完善传统物流信息化体系，实现物流产业的020体系建设。作为“互联网+物流”的新型业态，智慧物流虽然需要借助网络追溯系统和智能调节系统实现可视化、实时化管理，但智慧物流的形成并不是单个物流企业实现内部020模式，因此要借助一体化、多式联运及智慧物流园区建设，着力打造物流领域线上支付和线下运输无缝对接的产业链，实现全产业链的020模式，真正实现智慧物流。    

其次，加快智慧物流信息化体系建设步伐，加大政府扶持力度。政府加大对现代物流信息系统的财政扶持力度，建立长效的财政专项资金或税收减免等多种财政保障机制，将发展智慧物流作为各级政府的重点或优先扶持项目，大力鼓励和支持物流企业通过兼并收购、联盟重组以及战略合作，加快传统物流企业向现代物流企业的转型和升级，建立一大批信息化水平高、技术水平先进、核心竞争一力强以、运营和绩效高效以及不范带动作用较强的大型现代物流企业集团。另外，要深化我国物流领域管理体制改革，通过行业资源整合和与现代信息技术的深度融合，制定我国物流领域的一系列技术和管理标准，创新物流运作管理模式，探索“互联网+物流”的智慧物流发展模式与实现路径。  

再次，加快智慧物流基础设施建设，完善人才培养机制。通过参考和借鉴世界发达国家的有益经验，增加对现代物流行业的投资渠道，鼓励民间和社会资木采用PPP等多种模式进人流通领域，合理构建和布局便捷高效的现代物流基础设施网络体系，尽快建立统一开放、运营高效、竞争一有序的区域或全国物流服务市场，促进我国现代物流产业的健康有序发展。针对阻碍智慧物流发展的因素出台专项政策，简化我国境外电商物流货物出境手续与流程，提升境外物流运输效率。针对最后一公里运输难题，可以对物流流通落后的镇、乡提供建设物流中心的政策支持。最后，人才作为智慧物流发展的重要因素，人才的数量与质量是决定传统物流企业能否向智慧物流转型的关键，因此要加快培养物流领域的专业化人才，完善专业人才培养机制和引进机制。同时，借助一体化运作、多式联运以及物流园区建设，大力发展智慧物流，打通物流信息链，着力降低物流成木，提高物流行业的专业化水平和运行效率，实现物流产业的全面升级与转型。