据媒体报道，中国铁路总公司所属18个铁路局(公司)改革正在加速推进。铁路局改革已于9月初启动，作为改革标志之一，铁路局更名 将于2017年11月底前完成，2018年起铁路局全面按照新机制运行。铁路局改革不仅仅是更名，之后要完善公司治理结构，进行劳动、人事、分配三项制度改革，推进铁路客货运输 供给侧结构性改革，完善国有资本监管体制。

中铁总旗下上市公司有铁龙物流(600125)、广深铁路(601333)

复盘：今日的新能源线如期走出了反包行情，反包结构上看，安凯客车 奥特佳三板一线，梦周股份，江特电机，雅化集团二线，金鹰股份等三线助攻，进攻队形依然保持较好。

盘面其他支线上看妖股线表现还不错：主要以四川双马带动，包括建科院的后来上板也算。

市场虽然曾经一度有资源，次新，雄安，混改，租凭线群雄割据，但随着时过境迁这些线基本被市场淘汰，当下市场最强的剩下新能源线和妖股线，其他支线偶尔出现客串，但终究不入流不成气势。市场运行到这个点位，量能也是进一步猥琐，主要还是可以炒作的可以带动市场亢奋的点太少了，后市的话如果新能源线也挂掉的话，那市场基本要调整调整，这也是这俩天防御性版块酒上涨的逻辑所在，已经有一部分资金有避险需求了。未来至于怎么跌，什么时候跌，咱先不管，至少目前行情还在，机会个股还在，继续做个股为主，哪怕你站岗了，也有今天这样的反包行情给你机会出来，所以当热点机会出来时，第一时间上，畏畏缩缩到了最后终于敢上了，也接了最后一棒，这一棒对于大部分人来说，不是追高上的，因为股评界的一句不要盲目追高杀跌，于是乎就真的不去了，而是默默抄底，抄底的都是过气题材，看看你们手中亏损的股是不是抄底了雄安，抄底了混改，抄底了军工等。虽然当下是牛市氛围，但不是真的牛市不会个股普涨，这一点要搞清楚。而当下也不是千股千庄时代，大部分个股没有资金运作会自然淘汰自由落体运动。不多扯了，今日没上新能源线的晚上又要纠结了，明日要不要再去接力了，会不会追高？