随着经济的发展，城市化水平的不断推进，区域经济将会呈现出向经济中心集聚的特征。而作为区域经济发展重要基础的物流业，也随着经济的空间集聚，从而在空间上呈现出集聚特征。这种集聚水平的高低，不仅与经济发展水平与经济发展阶段有关，而且也与区域物流发展水平相关。在研究区域经济与物流集聚的文献中，主要应用了区位商法，产业集中度、动态集聚指数, EG指数法Logistic模型方法，空间基尼系数以及赫芬达尔指数等方法进行研究。但是这些传统的研究方法均未将地理因素考虑在内，研究成果存在一定欠缺与不足。经济的聚集必然是发生在一定的空间区域内，物流业的发展不仅与经济发展水平相关，也与地理因素有着密切的关系。因此，在分析物流业集聚时，不仅要考虑经济因素，还应当将地理因素纳入研究范畴。

空间计量分析作为一种新兴的分析模型，由于将地理要素纳入分析框架中，其优越性要远远高于一般的分析方法与分析模型。已经有相关文献在研究物流业FDI空间集聚时应用了这一方法，并取得了较好的研究成果。本文以河南省为例，对经济与物流集聚进行空间计量分析，研究二者之间在空间上的内在联系，从而为河南省物流业的发展提供理论支撑与政策借鉴。

1 方法模型

1.1 全局空间相关性分析

为更好地分析河南省物流与经济的空间相关性，本文采用空间自相关指数Moran' I进行研究，计算模型如下:

本文空间权重矩阵采用k最近邻居方式。

Moran' I取值范围为-1≤I≤1 , Moran' I大于。说明存在空间正相关，数值越大则相关性越强;Moran' I小于。则表示空间负相关;Moran' I近似为0，表示服从空间随机分布。

1.2 空间集聚可视化分析

通过Moran' I指数值能够对河南省经济与物流集聚之间的关系进行空间相关性分析，但是该指数难以分析局部区域的空间集聚性，同时也不能进行可视化分析，分析结论不直观。为了更好地对河南省经济与物流集聚的空间特征进行研究，本文使用LISA集聚图对河南省经济与物流的空间集聚特征进行可视化分析。

在LISA地图中，根据相邻区域观测值的高低，一共存在四种空间集聚特征。其中:High-High与Low-Low分别代表高值空间集聚和低值空间集聚，属于是典型的空间集聚现象，称为正局域空间自相关;而High-Low与Low-High则代表负局域空间自相关，也称为空间离群。

2 河南省经济与物流空间集聚分析

2.1 河南省经济与物流整体空间集聚分析

本文利用河南省18个地市的GDP与物流业产值相关数据，对其空间自相关性进行单变量Moran' I指数分析，从而对河南省经济与物流空间集聚整体格局演化特征进行分析，如表1所示。

由表1可以看出，目前河南省经济集聚呈现出空间负相关特征，Moran' I指数2001年为一0.0919，到2014年为一0.0401，空间负相关性有所减弱。这也说明了河南省目前经济发展处于较低水平，没有形成能够辐射全省、具有较强影响力的经济增长极。这也是河南省虽然是经济大省，但是还远远称不上经济强省的重要原因。而河南省物流业发展则呈现出明显的空间正相关性特征，Moran' I指数2001年为0.0819;而到了2014年河南省物流业Mo-ran' I指数下降为0.0297，空间正相关性有所减弱。其中一个重要原因就是由于河南省经济发展集聚不强，进而导致物流业的集聚性有所弱化。

2.2 河南省经济与物流局域空间集聚分析

在Moran' I指数分析的基础上，进一步用LISA集聚图对河南省经济与物流的局域空间集聚特征进行研究。

2.2.1 河南省经济空间集聚分析

根据河南省各地市GDP，对2001年、2005年、2009年和2014年河南省经济局域空间集聚特征进行LISA集聚图分析，如图1所示。

从图1可以看出，河南省经济局域空间集聚性较差。在2001年仅有开封、平顶山为Low-High集聚，为负局域空间相关;200_5年则是焦作、平顶山为Low-High集聚;2009年平顶山为High-High集聚，为正局域空间相关，焦作为Low-High集聚;2014年郑州为High-High集聚，平顶山为Low-High集聚。2001-2014年河南省经济局域空间聚集状况如表2所示。

从表2可以看出，仅有郑州、平顶山、焦作等三个城市出现过局域空间集聚。其中平顶山与郑州出现过正局域空间相关，原因在于河南省经济发展最好的三个城市郑州、洛阳、焦作与平顶山与郑州相邻;同时平顶山还与焦作一起，出现了负局域相关，其原因在于平顶山与焦作均属于资源型城市，其经济发展受到资源产品价格影响较大，经济发展不太稳定导致其集聚类型发生变化。

2.2.2 河南省物流局域空间集聚分析

根据河南省各地市物流业产值，对2001年、200_5年、2009年和2014年河南省物流局域空间集聚特征进行LISA集聚图分析，如图2所示。

从图2可以看出，河南省物流局域空间集聚性较强。在2001年郑州、洛阳、焦作为High-High集聚，开封、平顶山为Low-High集聚;2004年郑州、焦作为High-High集聚，平顶山为Low-High型集聚;2009年洛阳为High-High集聚，平顶山、焦作为Low-High集聚;2014年郑州、洛阳、焦作为High-High集聚，平顶山为Low-High集聚。2001-2014年河南省物流局域空间聚集状况如表3所示。

从表3可以看出，有郑州、洛阳、焦作等三个城市出现过正局域空间相关，原因是这三个城市不仅是河南省经济发展最好的城市，同时物流业发展水平也比较高，物流业发展形成了一定程度的集聚;但是焦作有时也与开封、平顶山一起出现过负局域相关，其原因在于无论是经济还是物流，均受到资源型产品价格影响，一旦煤炭行业不景气，无论是经济还是物流业发展，均受到较大冲击。

3 河南省经济与物流局域空间集聚分析

为进一步分析河南省经济集聚与物流集聚之间的关系，结合经济集聚程度的高低与物流集聚程度的高低，绘制河南省物流与经济的Moran散点图，结果如图3所示。

2001年位于第一象限的城市有3个，经济与物流集聚度均比较高;位于第二象限的城市有8个，经济集聚程度低、物流集聚程度高;位于第三象限的城市有4个，经济与物流集聚程度均比较低;位于第四象限的城市有3个，经济集聚程度高、物流集聚程度低。到了2009年和2014年，位于第一象限的城市分别为_5个和3个，位于第二象限的城市分别为h个和7个，位于第三象限的城市均为h个，位于第四象限的城市分别为1个和2个。

根据物流与经济协调发展的原则，将河南省18个城市分为四种类型，如表4所示。

从这四种类型城市的数量变化上来看，作为物流与经济协调发展的I }}1城市数量中间虽然有所变化，但是基本保持在3个左右;物流超前发展的城市从8个减少到7个，物流滞后经济发展的城市则从3个减少到2个。而经济与物流发展水平均比较落后的III型城市，其数量则从4个增加到了h个;这如何通过加强物流基础设施建设，促进物流业发展，从而为经济增长提供动力，是河南省今后经济发展中面临的重要问题。

4 结论与建议

随着中原经济区建设战略的实施，与中部其他省份相比，河南省经济发展速度很快，物流业也有较好的发展基础。但是由于长期以来，河南省经济比较落后，目前的经济增长方式相对比较粗放，主要是依靠大量投资，而省内各城市之间存在着相互竞争关系，产业同构现象比较严重阴，因此造成经济集聚水平较低。由于河南省的区位优势，在国家制定的《全国流通节点城市布局规划(2015-2020年)》中，京港澳流通大通道与陇海兰新沿线流通大通道从河南省纵贯而过，形成了黄金十字交叉，而郑州作为37个国家级流通节点城市之一，正处于十字中心位置，发展物流业具有得天独厚的优势。洛阳、商丘、南阳作为全国66个区域性流通节点城市，物流业发展潜力也非常大。要充分发挥这些物流中心城市在地理区位、交通网络、产业基础与市场潜力等优势，强化其作为区域物流中心的地位。同时促进省内其他物流节点城市物流业的发展，通过完善物流基础设施，建设现代化物流园区，提升现代物流服务功能，培育一批具有较强竞争力的物流龙头企业。通过提高物流业的技术水平，促进物流与经济协调发展，从而为全省经济发展与产业升级提供基础保障，为中原经济区的建设提供强劲动力。